Helmut71
21.01.2009, 14:14
MISTELBACH / Pendler ärgern sich, weil beim Bahnhof Mistelbach zu wenig Platz ist.
Die Mistelbacher Pendler haben es nicht leicht: Im Herbst war ein großer Teil der P&R Anlage wegen Umbauarbeiten gesperrt. Es hieß, der Parkplatz solle vergrößert werden, also begaben sich die Pendler, in Hoffnung auf eine bessere Zukunft nach dem Umbau, auf die langwierige Suche nach einer kleinen Parklücke.
Denn schließlich war nach acht Uhr jede kleinste Möglichkeit zu parken nicht mehr vorhanden, weil die übrig gebliebene Parkanlage, wie auch alle Parklücken in der Umgebung bereits besetzt waren. „Es war nervtötend. Man musste viel früher von zu Hause weg fahren, um einen Parkplatz zu finden.“, beschreibt ein Pendler. Als dann endlich die „Vergrößerung“ der P&R Anlage abgeschlossen war, mussten die Pendler erkennen, dass nun auch nicht mehr Platz vorhanden ist, als davor. „Bevor hier umgebaut wurde, war eindeutig mehr Platz da. Die Grünflächen, die Fahrradabstellplätze und die Fläche für die einspurigen Fahrzeuge nehmen viel zu viel Platz in Anspruch!“, beschwert sich eine Pendlerin.
Nun wird auch die Zufahrtstraße zur P&R Anlage als Parkplatz benutzt, was die An-/Abreise vom Parkplatz jedoch nicht erleichtert.
Heinrich Czaby als Vertreter der Gemeinde versucht zu beruhigen: „Die Umgestaltung des Bahnhofes in Mistelbach erfolgt in vier Phasen und ist noch nicht abgeschlossen.“ Die Erweiterung der P&R Anlage erfolgt in der zweiten Phase (die erste Phase war die Haltestelle Mistelbach Stadt), die noch nicht abgeschlossen ist, da der Busbahnhof noch umgestaltet wird, um ebenfalls noch einmal 150 Parkplätze entstehen zu lassen.
Außerdem soll eine direkte Zufahrtstraße nach der Unterführung bei Hüttendorf zum Bahnhof errichtet werden, die verkehrstechnisch Erleichterung bringen soll. An dieser Zufahrtstraße werden ebenfalls noch Parkplätze entstehen. In der dritten Phase ist eine Unterführung beim Schrankenübergang Hüttendorfer Weg zur „Attraktivierung des öffentlichen Verkehrs“ geplant. In der vierten Phase soll bei der Haltestelle Mistelbach Stadt die zweite Gleisanlage weitergeführt werden.
„2111 soll voraussichtlich die Unterführung abgeschlossen sein. Es dauert deshalb etwas länger, weil wir auf die Zusammenarbeit der Anrainer angewiesen sind und wir jedem Zeit lassen wollen“, erklärt Czaby.
Quelle: NÖN
Die Mistelbacher Pendler haben es nicht leicht: Im Herbst war ein großer Teil der P&R Anlage wegen Umbauarbeiten gesperrt. Es hieß, der Parkplatz solle vergrößert werden, also begaben sich die Pendler, in Hoffnung auf eine bessere Zukunft nach dem Umbau, auf die langwierige Suche nach einer kleinen Parklücke.
Denn schließlich war nach acht Uhr jede kleinste Möglichkeit zu parken nicht mehr vorhanden, weil die übrig gebliebene Parkanlage, wie auch alle Parklücken in der Umgebung bereits besetzt waren. „Es war nervtötend. Man musste viel früher von zu Hause weg fahren, um einen Parkplatz zu finden.“, beschreibt ein Pendler. Als dann endlich die „Vergrößerung“ der P&R Anlage abgeschlossen war, mussten die Pendler erkennen, dass nun auch nicht mehr Platz vorhanden ist, als davor. „Bevor hier umgebaut wurde, war eindeutig mehr Platz da. Die Grünflächen, die Fahrradabstellplätze und die Fläche für die einspurigen Fahrzeuge nehmen viel zu viel Platz in Anspruch!“, beschwert sich eine Pendlerin.
Nun wird auch die Zufahrtstraße zur P&R Anlage als Parkplatz benutzt, was die An-/Abreise vom Parkplatz jedoch nicht erleichtert.
Heinrich Czaby als Vertreter der Gemeinde versucht zu beruhigen: „Die Umgestaltung des Bahnhofes in Mistelbach erfolgt in vier Phasen und ist noch nicht abgeschlossen.“ Die Erweiterung der P&R Anlage erfolgt in der zweiten Phase (die erste Phase war die Haltestelle Mistelbach Stadt), die noch nicht abgeschlossen ist, da der Busbahnhof noch umgestaltet wird, um ebenfalls noch einmal 150 Parkplätze entstehen zu lassen.
Außerdem soll eine direkte Zufahrtstraße nach der Unterführung bei Hüttendorf zum Bahnhof errichtet werden, die verkehrstechnisch Erleichterung bringen soll. An dieser Zufahrtstraße werden ebenfalls noch Parkplätze entstehen. In der dritten Phase ist eine Unterführung beim Schrankenübergang Hüttendorfer Weg zur „Attraktivierung des öffentlichen Verkehrs“ geplant. In der vierten Phase soll bei der Haltestelle Mistelbach Stadt die zweite Gleisanlage weitergeführt werden.
„2111 soll voraussichtlich die Unterführung abgeschlossen sein. Es dauert deshalb etwas länger, weil wir auf die Zusammenarbeit der Anrainer angewiesen sind und wir jedem Zeit lassen wollen“, erklärt Czaby.
Quelle: NÖN