Helmut71
15.04.2008, 15:20
Der Trassenverlauf der Nordautobahn (A5) ist nun fix, und zwar soll sie über Drasenhofen und Mikulov verlaufen. Bisher stand auch noch die Trassenvariante über Reintal und Breclav zur Auswahl. Außerdem wird auf tschechischer Seite die Schnellstraße von Brünn bis zur österreichischen Seite verlängert, darauf hat man sich in Tschechien jetzt geeinigt.
Die Trasse über Drasenhofen, für die man sich jetzt entschieden hat, ist auf jeden Fall die direktere Strecke von Wien nach Brünn.
Zibuschka: "Vernünftige Lösung"
Dass die Nordautobahn über Drasenhofen gebaut wird, bezeichnet Friedrich Zibuschka, der oberste Verkehrsplaner des Landes NÖ, als vernünftige Lösung. Einerseits sei sie ökologisch gesehen die bessere Variante und andererseits bringe sie für die räumliche Entwicklung von Poysdorf und Mistelbach Vorteile, weil die Region verkehrstechnisch besser angebunden ist als bei der zweiten Variante, die ursprünglich auch noch zur Auswahl gestanden wäre.
Schnellstraße bis Brünn ist 2015 fertig
Bis 2015 sollte dann auch in Tschechien die Schnellstraße bis Brünn für den Verkehr freigegeben werden, davon geht zumindest Zibuschka aus. Voraussichtlich wird sie ebenfalls - so wie die A5 auf österreichischer Seite - vierspurig sein. Derzeit wird der Abschnitt der Nordautobahn bis Schrick gebaut. Ebenfalls bis 2015 will man dann bis zur tschechischen Grenze fertig sein. Auf österreichischer Seite sind das etwa 30 Kilometer.
Die Kosten für den Bau der A5 betragen etwa 500 Millionen Euro.
Die Trasse über Drasenhofen, für die man sich jetzt entschieden hat, ist auf jeden Fall die direktere Strecke von Wien nach Brünn.
Zibuschka: "Vernünftige Lösung"
Dass die Nordautobahn über Drasenhofen gebaut wird, bezeichnet Friedrich Zibuschka, der oberste Verkehrsplaner des Landes NÖ, als vernünftige Lösung. Einerseits sei sie ökologisch gesehen die bessere Variante und andererseits bringe sie für die räumliche Entwicklung von Poysdorf und Mistelbach Vorteile, weil die Region verkehrstechnisch besser angebunden ist als bei der zweiten Variante, die ursprünglich auch noch zur Auswahl gestanden wäre.
Schnellstraße bis Brünn ist 2015 fertig
Bis 2015 sollte dann auch in Tschechien die Schnellstraße bis Brünn für den Verkehr freigegeben werden, davon geht zumindest Zibuschka aus. Voraussichtlich wird sie ebenfalls - so wie die A5 auf österreichischer Seite - vierspurig sein. Derzeit wird der Abschnitt der Nordautobahn bis Schrick gebaut. Ebenfalls bis 2015 will man dann bis zur tschechischen Grenze fertig sein. Auf österreichischer Seite sind das etwa 30 Kilometer.
Die Kosten für den Bau der A5 betragen etwa 500 Millionen Euro.